水母网7月25日讯 (YMG记者邹春霞摄影报道)23日的暴雨是否使凤凰台路路面沉降现场继续塌陷？加固措施是否经受住暴雨的考验？昨天，记者来到凤凰台路路面塌陷现场，发现沉降面积并没有扩大，施工方昨日表态，原沉降点路面不会继续沉降。
11日早上8点，凤凰台路面沉降，压折直径为800毫米的城市供水主管道。烟台立即采取应急预案，早上9点左右，启动烟台第二条备用水源，向市区加压供水。同时，100多名工人、30多台设备在第一时间全部到位，全力投入抢修工作。施工人员把旧管道切断，将水流截断后，在管道旁边重新接一条长约150米的新管道。
然而，在抢修800毫米管道过程中，抢修人员发现凤凰台路有继续沉降趋势。市自来水及时铺设100米长、直径400毫米临时管道。果然，12日晚一场骤雨再次“捣乱”，凤凰台路抢修路段再次发生沉降，400毫米的城市供水辅管断裂。
13日，130名自来水工人昼夜抢修，与此同时，送水车开进了凤凰台居民小区，居民用水没有受影响。修复的400毫米管道于14日凌晨恢复了供水。14日，路面沉降有扩大迹象。15日起，中铁二十局的施工人员开始对塌陷大坑做防护处理。此后，凤凰台路路面沉降没有继续扩大。
从11日到14日，凤凰台路沉降点，由乒乓球桌大小扩大到整个30米宽的路幅有三分之二。凤凰台路该路段沉降的原因是什么？采访中，据技术人员分析，凤凰台抢修路段所在位置原为水塘，系填土修路。加之此处距离加压站较近，各种管道密布，土层更加松散。“没施工时，凤凰台路该节点就属于低洼造成的积水区，大雨导致的供水管线底下沙土松了，随着雨水冲刷，管道底下就空了，产生地表沉降压折了自来水管。”这位技术人员说。
进入蓝色围挡后，只见30多米宽的路面已全部掉进深坑里，坑的四周垒起数层沙袋进行固定。记者沿路南侧墙边钻到现场，原本松软的黄土已被水泥代替，踩上去很坚硬。在塌陷路的南侧，新架设的自来水管线周围铺着蓝红相间的防雨布。向北望去，凤凰台路面整个就像一张酥皮一样，耷拉在塌陷大坑内，坑里被层层的土覆盖着。
“我们已经派出排水处的工作人员24小时值守，随时监测自来水管情况。”昨天中午，记者在沉降点北侧看到一个自来水公司的临时帐篷，工作人员说，已经排了班轮流看护。为防止雨水往低洼处流，工作人员已在大坑周边设置了沙袋做成的“防水墙”。
“昨天的雨倒没有使路面继续往下沉降，这些地方还是原先沉降的，但我们也担心路面会不会再沉降下去。”工作人员也表示了担心。
路面还会不会发生沉降？昨天下午，记者致电中铁二十局集团有限公司副书记宋家军，他告诉记者，为防止凤凰台路面沉降区域继续沉降，中铁二十局已在塌陷点用灰土、水泥等进行浇筑。
“我们从上面往回填灰土，分层回填，下面空洞内往里注水泥浆，肯定没问题，空洞四周所有的空隙全部都注了浆，比周边的地质都要坚实。下再大的雨也不会再发生沉降。”宋家军说，经过注浆的塌陷位置比凤凰台路其它路段都结实，肯定不会继续往下塌了。
如果控制住了路面沉降，那什么时候可以恢复蓁山隧道的施工呢？宋家军说，要等该节点的处理完全达到强度后才能施工。“考虑到这块属于特殊地段，目前正请工程设计人员重新对施工方案进行设计，将来的施工中，肯定要加强支护，特别要采取加固措施。”宋家军表示，该路段的施工肯定会比原先预期的工期要慢，“我们必须慢挖，等平安通过这一特殊土质路段后，再进行施工。”
下一篇：看浙江新闻关注浙江在线微信